Balde com pó para calibrar pneus

CARACTERÍSTICAS:
A tecnologia mais recente para calibrar pneus de camiões através do sistema de adesão electroestática.
Trata-se de um pó calibrador absorvente que é aplicado diretamente no interior do pneu dos camiões ou autocarros ( é necessário desmontar o pneu).
Enquanto o pneu estiver parado, o produto permanece no fundo do mesmo.
Assim que o veículo alcance uma velocidade mínima, entre os 25-30 Km/h , o pó distribuir-se-á uniformemente pelo pneu, através da força centrifuga.
Quando a dita força em desequilíbrio aumenta, e com o movimento da suspensão para cima e para baixo, o pó começa a mover-se, por inércia, na posição oposta ao movimento ascendente e descendente.
O pó de calibragem continua a movimentar-se desta forma, até que o pneu alcance o equilíbrio.

VANTAGENS:
• É um produto ecológico, não é tóxico nem inflamável.
• Diminuição da resistência de rodagem e maior economia de combustível, poupança superior a 3% .
• Não são necessárias as dispendiosas máquinas de calibragem.
• Uma única calibragem será suficiente durante a vida útil do pneu.
• Calibragem mais rápida e com mais precisão em comparação aos pesos de zinco, ferro, etc.
• Os pneus e jantes podem ser reparados e recauchutados sem problemas, a não ser que tenha algum problema na estrutura, mas nunca será por estar a usar o pó.
• Não provoca qualquer tipo de dano, tanto no pneu como na jante.
• A parte exterior do pneu calibrado com o nosso pó apresenta um desgaste mais uniforme.
• A duração de um pneu calibrado com o nosso pó, aumenta em média 30%, em relação a uma calibragem convencional, devido à redução do desgaste.
• Reduz-se a carga desnecessária noutros componentes, como por exemplo rolamentos de roda, componentes da direção, etc.
• São minimizadas as vibrações no volante e no chassi, melhorando consequentemente a condução e o conforto do condutor.
• A humidade no interior do pneu é absorvida sem que se formem grumos.
• Melhores resultados em veículos de longo curso.
• A reparação pode ser feita a frio ou a quente.
• Evita a necessidade de ter na oficina várias gramagens de pesos de calibragem.
• Garante um equilíbrio duradouro comparativamente às convencionais calibragens com pesos, que por vezes chegam mesmo a soltar-se.

LIMITAÇÕES:
• As dimensões do produto dificultam a sua introdução através da válvula, para uma maior eficácia recomendamos o uso de um pipo de válvula comprido.
É muito importante que o pneu esteja limpo e seco no momento da montagem.
• O compressor que vai encher o pneu não deve introduzir água no pneu.
• Nunca usar o compressor para talonar o pneu.
• Este tipo de produto é mais eficaz em veículos de longo e médio curso do que em veículos de trajetos curtos, por não dar o tempo suficiente para que o pó se situe no pneu.
• No caso de se sentirem vibrações com 340g de produto, estas devem estar a ser provocadas devido a problemas com as molas , correntes ou outro componente, mas nunca relacionado com o composto.
• Não é indica
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