Martillo perforador y demoledor px48

CARACTERÍSTICAS:
El martillo PX48 DUSS es un martillo combinado SDS-MAX de alta potencia de perforación y cincelado constante, también en servicio continuo en condiciones duras.
Nuevo sistema de reducción de vibraciones RVA, que reduce la carga de las mismas al usuario proporcionando un uso más confortable.
Larga vida útil por su robusto mecanismo de percusión neumático con sellado antipolvo.
El martillo realiza excelentes trabajos de precisión en albañilería y hormigón.
Prácticamente libre de mantenimiento gracias a su perfecta lubricación permanente.

• Regulación de fuerza de golpe en el mandril.
• Revoluciones constantes para un trabajo económico.
• Interruptor con fijación para uso continuo.
• Interruptor electrónico para regulación de la fuerza de golpe.
• Embrague de seguridad.

APLICACIONES:
Perforación y cincelado de hormigón, piedra, madera, acero y en general, todo tipo de materiales de construcción.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:
Potencia absorbida: 920 W
Taladro en hormigón: Ø 8-55 mm
Taladro con brocas corona de percusión: Ø 45-90 mm
Rendimiento de perforación (Ø 25 mm.): 270 mm/min.
Rendimiento con puntero de hormigón: 125 kg /h.
Impactos por minuto: 0-3700
Energía de impacto: 0-7 J
Peso de la máquina: 5,5 kg
Porta brocas: SDS-MAX
Vibraciones (para una configuración standard):
Taladrado: 6.8 m/s2 Cincelado: 5.5m/s2
Mecanismo de percusión: Electroneumático

SUMINISTRADO CON:
• 1 Martillo combinado PX48 con cable de 4 m, 1 empuñadura lateral
• 1 Maletín robusto de transporte de 620 x 450 x 115 mm
• 1 Grasa mantenimiento ref. 045780
• 1 Puntero 400 mm ref. 61046001
• 1 Cincel 25 x 400 mm ref. 61046003

RVA (Recoil Vibration Absorber):
El nuevo sistema antivibración reduce las cargas soportadas por el usuario al mínimo.
Asegurando un uso confortable incluso en trabajos continuados.
El sistema se compone por una masa oscilante que contrarresta y absorbe las vibraciones producidas por el martillo.
Otra de las innovaciones del sistema es la unión del mango a través de un elemento intermedio amortiguador, incluso cuando se usa el mango auxiliar.