Kit 10 unds. fuelle transmisión

CARACTERÍSTICAS:
Se emplea como elemento de protección para determinados elementos de transmisión en vehículos; con una configuración central de pliegues escalonados que definen unas porciones periféricas de menor diámetro y unas porciones periféricas de mayor diámetro, dispuestas alternadamente en sentido longitudinal y de unos tramos cilíndricos que conforman bocas mayores de diferentes diámetros.

Está fabricado en neopreno, obteniendo una mayor elasticidad.
El objeto de este fuelle es el poderse montar sin la necesidad de desmontar la transmisión, ahorrando tiempo de trabajo.

Este fuelle presenta unas particularidades constructivas destinadas a conseguir el centrado e inmovilización de la brida correspondiente sobre la boca menor y a impedir que la grasa depositada en el interior del fuelle se acumule en el interior de los pliegues definidos en el tramo central.
La boca del fuelle presenta una concavidad exterior para el alojamiento centrado de la correspondiente brida de apriete, impidiendo dicha concavidad que la brida pueda desplazarse longitudinalmente una vez posicionada sobre la zona central.
El producto presenta en el tramo central veinte aspas interiores que parten perpendicularmente de las porciones periféricas de mayor diámetro, disponiéndose dichas aspas ligeramente inclinadas.
Las aspas interiores presentan una configuración general troncopiramidal rectangular con las aristas redondeadas.
Cada pliegue contiene cuatro aspas, que situadas de forma estratégica (enfrentadas entre sí y con una inclinación de 20º respecto al eje del pliegue) consiguen vencer a la fuerza centrífuga y evitan que la grasa quede adherida en las paredes del fuelle.
Las aspas lanzan continuamente la grasa hacia el centro del fuelle manteniendo por tanto la rótula de transmisión siempre engrasada.
Con esta propiedad se consigue reducir al mínimo el índice de desgaste y de rotura, aumentado la vida útil de la transmisión.

En la actualidad existen en el mercado diferentes fuelles protectores para elemento de transmisión de vehículos, se utilizan actualmente para proteger piezas móviles, siendo habitual que en su interior se disponga la grasa necesaria para conseguir una correcta lubricación de las piezas mencionadas.
Dado que estos fuelles presentan, un tramo central con pliegues escalonados que tienen la finalidad de permitir la flexión del fuelle, es habitual que la grasa posicionada en el interior de éste tienda a acumularse en el interior de dichos pliegues escalonados sin llegar a contactar con las piezas móviles a engrasar y perdiendo, por tanto, su efectividad.